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日本出国打工告诉您日本新干线的速度是多少(二)

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日本出国打工告诉您日本新干线的速度是多少(二)

发布日期:2020-01-09 作者:来源于网络 点击:

日本新干线因为有很多系,故速度不一样,最慢的在230公里/小时,最快的在603公里/小时。日本出国打工小编再继续给您介绍一下:


12、E2系


行驶于东北新干线及长野新干线。最高时速380km/h(试验),载客营运时速为275公里/小时。作为疾风号、山彦号、那须野号、浅间号、山神号、谷川号、朱鹮号列车的使用车辆。


因北陆新干线的轻井泽站以西路段采用与东北新干线的50Hz交流电不同的供电制式(25KV,60Hz),故E2系为新干线系列里唯 一的双电源制式车辆。


该车辆也是日本出口并转让部分技术予中国的车型,在中国境内编号CRH2型,凭借其优良的性能和稳定性,成为中国高铁动车组中保有量最多的主力军车型。


13、E3系


行驶于山形、秋田新干线的迷你新干线列车,东京至盛冈/福岛区间275km/h(常与E2系列车重联运行),盛冈至秋田、福岛至新庄区间130km/h。


日本出国打工告诉您,小町号(こまち/Komachi)、翼号列车使用。2014年3月,E3系已经完全退出秋田新干线小町号的运营。

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14、E4系


世界上载客量最大的双层高速铁路列车,达1634人(两列E4重联情况下),行驶于上越新干线上。最高营运时速240公里/小时。爱称Max朱鹮号和MAX谷川号(Maxとき、MAXたにがわ) 


15、E5系(H5系)


JR东日本与JR北海道共同使用的新干线列车,为FASTECH 360S的简化量产版。JR东日本为E5,JR北海道为H5。运行速度为320km/h。


2011年3月9日开始以隼号(はやぶさ/Hayabusa)为名义在东北新干线上运营,运行区间为东京~新青森。2016年3月26日,H5系在新开通的北海道新干线上运行。


16、E6系


于2013年3月16日正式运行,接替E3系列车在秋田、山形两条迷你新干线上运营,在东北新干线段常与E5系重联运行,最高时速可达320km/h。爱称是“超级小町号”。


17、E7系(W7系)


是JR东日本与JR西日本共同拥有的新干线列车,JR东日本为E7系,JR西日本为W7系。设计时速为275km/h,运营时速为260km/h,2014年3月15日开始作为浅间号在长野新干线上运行。


2015年3月15日,W7系开始于北陆新干线上运行,执行北陆新干线延长段(长野-金泽段)的运行。  


18、L0系


前身为MLX-01型试验车。为磁悬浮新干线,最高设计时速可达1000km/h,为5节编组。2015年4月22日,L0系在山梨实验轨道上创造了603Km/h(载人运行)的新世界纪录。


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